您的地位:首页 > 海内消息

特稿:陆海联通 联袂共赢——“一带一起”的欧洲故事

时光:2019-12-01

新华社北京9月14日电:公元97年,西部地域维护者班超派出特使甘英前去罗马帝国大秦,来回10多个国度,行程38,000多英里,报告了海陆联通“新华社记者”双赢“一带一起”的欧洲故事。达到现代波斯地域后,它面朝大海,遥望大秦。它被禁止并前往。 69年后,大秦安都王朝差遣了一名使节搭船去东汉。 从当时起,陆地和大陆都供给了经济支援,贸易持续停止。 这是中国官方汗青上现代中国和现代欧洲直接打仗的最早记载。

汗青长久、积重难返的人会茁壮生长。 货色方两个文化之间的交换之轮始终在向前转动。 五年来,作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的衔接枢纽,欧洲国度和中国独特实行了“一带一起”倡导,拓展了欧亚海陆动脉,持续谱写中欧独特感情的新篇章。

trains,而不只仅是德国杜伊斯堡的手刺

DIT站,是中欧列车在欧洲的主要集散核心,天天有600到800辆货运列车收支。 50岁的卡车司机卢索正在车站等车。他说,“印刷有汉字的集装箱越来越多,我有更多的货运订单。” "

卢索意识的汉字很少,但他晓得印有“汉字”的集装箱列车是“中欧列车” 记者往年8月在现场看到,蓝色的中欧集装箱到处可见,沉积如山。 车站任务职员说,当初集装箱的数目现实上要少得多,很多集装箱曾经被运回中国,为圣诞节和新年前的旺季做筹备。

Russo,一名任务了30年的卡车司机,马其顿人,素日在德国任务。 跟着越来越多来自中欧银行的货运,他罗唆把儿子叫到杜伊斯堡一同做物流。 杜伊斯堡始终是莱茵河上的欧洲货运枢纽。迪特站是杜伊斯堡9个货运站中最大的。 明天,杜伊斯堡由于中欧银行而愈加忙碌

依据车站任务职员埃尔斯勒本的先容,车站天天欢送25班中欧列车。每运输4个集装箱,至少有一个来自中国。 四年前,每周只有两三列火车停在这里。 她说,因为营业量的急剧增添,该站曾经购买了20万平方米的地皮,并应聘了更多的卡车司机。

中欧银行曾经成为杜伊斯堡的一张新手刺,吸引了很多国度的记者对此停止报道。 杜伊斯堡市长泽伦林克曾直抒己见地说,这里是德国的“中国城”

杜伊斯堡是中欧郊区疾速开展的缩影。 停止往年8月26日,中欧列车总数已超越10,000辆,到达欧洲15个国度的43个都会,达到“三趟两回” 中国和欧洲的大批商品越来越丰盛,包含葡萄酒、汽车零部件、机器设备、小商品等。极大地增进了中欧之间的经贸交换,丰盛了中欧国民的生涯。

浅笑,分享最好的播种

“中国企业收购斯梅德雷沃钢铁厂后,最重要的变更是我感到更保险 26岁的装备修缮工亚历山大达纳切维奇告知记者

Donetsovich一家在钢铁厂任务了三代,阅历了钢铁厂本身的光辉和衰败。 斯梅德雷沃钢铁厂建立于1913年,曾被誉为“塞尔维亚的自豪”。但是,因为国际市场的剧烈竞争和治理不善,它一度濒临停业。 “事先,媒体常常报道钢铁厂有一天会不复存在,咱们无比担忧将来。 ”窦恩柴维琪回想道

2016年4月,中国鹤岗团体投资4600万欧元收购该钢厂,并接收了全体5000名员工,给钢厂带来了活气。 同年12月,引进新治理和新技巧的钢铁厂实现红利,改变了持续七年盈余的局势。 2016年下半年,钢铁厂成为塞尔维亚第二大出口国。

鹤岗塞尔维亚无限公司履行董事宋海斯表现,客岁,该钢厂实现钢材146万吨,产值7.5亿美元。往年,该钢厂打算出产180万吨钢,目的是发明新的出产记载。

钢厂的产量和收益稳步增加,给杜纳切维奇家属带来保险感。 杜纳切维奇的妹夫从前在德国任务,当初回到了钢铁厂。

钢铁厂的常见呈现推进了斯梅代雷沃以致全部塞尔维亚的开展。 Smederevo市长Jasna Avramovic说,该市的年收入当初是本来程度的两倍多。 鹤岗供给了很大的辅助,“但这远不止是‘钱’的成绩,更主要的是鹤岗带来的技巧。”

实现收购后,鹤岗塞尔维亚无限公司引进鹤岗进步的国际经营教训,从中国派出技巧主干到斯梅德雷沃停止钢厂的装备保护和体系改革。 同时,塞浦路斯治理团队和出产技巧主干也被约请到鹤岗停止交换培训。

“咱们能够从钢铁工人那边感触到他们的满足和稳固。最主要的是每团体的脸上都再次显露笑颜。浅笑展现了所有 ”女市长脸上也笑了

明天,钢铁厂已成为中欧共建“一带一起”和造福外地国民的典型 跟着“一带一起”配合的一直深入,中欧配合共赢的故事越来越多。

手拉手,翻开机遇之窗

八月,在爱琴海,工人们正忙着在希腊比雷埃夫斯港的空层操纵起重机。 这里正在停止的是3号集装箱船埠的扩建工程。 建成后,该口岸的集装箱吞吐量可到达每年720万尺度集装箱,位居欧洲五大口岸之列。

“我曾经比香港任务快5年了。这里的任务情况很好,待遇也不错。我爱好我当初正在做的事件,”港口叉车司机尼科斯说。“灯塔当初曾经成为希腊最大的开辟项目。每团体都盼望在这里任务。

比哈尔邦始终是地中海的一个主要港口,被视为欧洲的“南门”。" 2016年,中远船务团体正式成为香港经营商 两边许诺独特努力将灯塔建立成为地中海最大的集装箱转运港和海陆联运的桥头堡。

明天,这个目的正在成为事实 比利时的货品吞吐量敏捷上升,恢复了欧洲最大口岸之一的位置,活着界口岸中从第93位回升到第36位。 以比利时港(Port of Belgium)为南部出发点,中欧海陆快线发达开展,途经马其顿和塞尔维亚,向北达到匈牙利、捷克共和国、斯洛伐克和奥天时,直接辐射该地域3200多万生齿。

经由过程这条道路,从远东到中欧和东欧的货品能够比其余传统道路短7到10天达到。 2017年,中欧海陆快线累计实现约4万尺度箱。

“灯塔”的胜利是两个陈旧文化独特努力的成果 比雷埃夫斯集装箱船埠无限公司部分司理尼古拉说

灯塔已成为中欧独特建立21世纪海上丝绸之路的主要项目,为欧洲其余港口开拓了新的机会。

在西班牙北部的毕尔巴鄂港,一个大范围的扩建配合项目曾经提上日程 到2020年,口岸将供给30万平方米的船埠扩建面积,到2023年,将增添30万平方米的船埠扩建面积。

毕尔巴鄂港务局主席里卡多巴卡拉(Ricardo Barcala)表现,“一带一起”倡导将为毕尔巴鄂港和全部毕尔巴鄂市的经济开展翻开一扇新的机遇之窗。

他说西班牙的目的是成为欧洲与亚洲商业的流派,毕尔巴鄂盼望在增进西班牙与中国的商业中施展更大的感化。 “中国的投资对毕尔巴鄂十分主要。它将大大进步外地物流效力,进步集装箱吞吐量,增添运输道路。这令人鼓励 ”(与会记者:王慧娟、甘淳、韩冲、朱升、任可、欧阳伟)

  • 友谊链接:
  • 百龙滩农业网 版权全部? LqttL.com 技巧支撑:百龙滩农业网| 网站舆图

    pt平台文娱pt电子游戏官网外围足球app